今日は専務とよっちと朝6時半から滑ってきた。場所は白馬五竜の下のゲレンデだ。リフト待ちも全然無いしピステンがガツーンと入っていて気持ちいかった。
今日は専務のスクートS64にクロスボードが付いてたので試し乗り。S64自体久々に乗ったせいか板のせいかよく分からないが最初はターンしずらくてビビる。微妙に加重する位置を後ろにしたらターンできるようになった。ボード後部の食い込みは良好。ターンの半径はかなり大きめで真っ直ぐ走っていこうとする。フロント荷重にすると曲がってくれずにテールが流れて焦る。ただこれはS64独特の荷重ポイントがちょっと後ろというところから来ていると思われる。気になる点はやっぱ乗る前の予想通り、フロントボードが気を抜くとカウンターを当てる方向（谷側）にに向こうとするので後ろに荷重を掛けつつフロントをカウンター当たらないように気を配る必要がある。例えはあまり良くないが、インセンの初代DAITYのような挙動をする点位だろか。板は硬いと聞いていたがそんなに硬くは感じない。ウェイトトレーニング（単なる喰いすぎによる体重増加）のおかげで硬く感じないのかとも思ったが体重差が３０Kgもある専務も硬くないと言っていたので多分硬くは無いのだろう。ただ力一ビンングキット等つけた時は多少硬く感じると思う。ちなみに力一ビンングキットはクロスボードに付けるとFボードからはみ出してしまうらしいので注意。モトショップハマ推奨のフロント＝カーブボードにするようにしよう。

●クロスボード＋S64のまとめ
思ったよりすごく板が雪に食い込む。特に後部。
真っ直ぐ走って行き切れたショートターンはちょっと苦手だがロングターンはすごい安定しており、いわゆるカービングが出来る。
板は意外と柔らかい。
板が見た目に反して軽い。
力一ビンングキットを取りつける際は注意が必要。
フロントボードの挙動が不安定。
独特の癖はあるが、はまる人ははまる組合わせかもしれない。
自分の03STYLEと比べていい意味で切返しは重いがターンはがっしりしている。

今回はS６４につけていたのでノーマルフレームやS70に付けた時はまた別の挙動をすると思うが参考までに。

Comments

あけましておめでとう。
五竜のサンライズっていうのがいかにも渋い。
Posted by: KMN at 2004年01月01日 07:40

仮面の人＞
あけましておめでとう。今年もよろしくです。
サンライズで滑って朝8時には温泉に浸かる。
これ最強。
Posted by: あんそに at 2004年01月01日 21:36